尊龙网站尊龙凯时·(d88)人生就是博ღ★！尊龙人生就是博丹麦技术大学研究团队在燃料电池领域取得突破ღ★：他们首次利用3D打印技术和特殊几何结构设计ღ★，研制出一种全新的轻质燃料电池ღ★，首次达到航空航天应用所需的比功率指标凯时尊龙官网appღ★，或将为航空航天绿色能源应用开辟新路径ღ★。相关成果发表于新一期《自然·能源》杂志ღ★。

　　燃料电池由金属部件密封和连接ღ★，金属部件占系统总重量的75%以上ღ★，极大限制了其机动性凯时尊龙官网appღ★，也制约了其在航空航天等领域的应用大象视频入口一二三2021ღ★。如果将一架普通喷气客机的70吨燃料替换成相同容量的锂电池ღ★，其重量将高达3500吨ღ★，结果就是飞机根本无法起飞ღ★。

　　此次ღ★，研究团队设计出了一种完全由陶瓷制成ღ★、通过3D打印制造的新型燃料电池ღ★。他们重新设计了固体氧化物电池的结构ღ★，采用了“三重周期极小曲面”结构ღ★，即自然界蝴蝶翅膀等轻质高强度结构中常见的陀螺体几何ღ★，并通过3D打印将其制成全陶瓷燃料电池ღ★。

　　这一“单体陀螺体固体氧化物电池”结构坚固ღ★、轻巧ღ★，并且表面积极大ღ★，每克的输出功率超过1瓦大象视频入口一二三2021大象视频入口一二三2021ღ★，首次达到航空航天应用所需的比功率指标ღ★。

　　除重量优势外大象视频入口一二三2021ღ★，新设计在运行性能上同样表现突出ღ★。其多孔结构不仅有助于气体高效流通和热量均匀分布ღ★，还显著增强了机械稳定性ღ★。在电解模式下ღ★，该电池的产氢速率是传统设计的近10倍ღ★。团队还在极端条件下进行验证大象视频入口一二三2021ღ★，包括经历100℃的温度骤变ღ★，并多次在发电与电解模式间切换凯时尊龙官网appღ★，电池均保持稳定ღ★，没有出现结构损伤大象视频入口一二三2021大象视频入口一二三2021ღ★。

　　研究团队指出ღ★，这种韧性对于太空探索尤为关键ღ★。以美国国家航空航天局的火星氧气原位资源利用实验为例ღ★，目前其依赖超过6吨的庞大堆叠装置ღ★。而新设计有望在不足1吨的重量下实现类似性能ღ★，显著降低发射成本ღ★。此外凯时尊龙官网appღ★，该燃料电池的制造过程也较为简化ღ★，新型单体陶瓷设计仅需5个步骤即可完成生产凯时尊龙官网appღ★，且无需金属部件与密封材料ღ★。